El proyecto Cime Bianche iba a suponer la creación de un sistema de teleféricos que crearía una de las mayores zonas de esquí del mundo.
Según un reportaje del diario británico The Telegraph, la zona incluiría las pistas de Zermatt (Suiza), Cervinia, Champoluc, Gressoney y Alagna, con un total de unos 500 km. El problema, según algunas asociaciones ecologistas, es que el proyecto afectaría también a una zona de protección especial de la Red Natura 2000.
Tras cierta polémica, el consejo regional del Valle de Aosta decidió por mayoría seguir adelante con el proyecto de construir una conexión por teleférico entre Val d'Ayas y Valtournenche, a través de Cime Bianche.
Está previsto que el proyecto Cime Bianche incluya la creación de un sistema de teleféricos que creará una de las mayores zonas de esquí del mundo.
Según el diario británico The Telegraph, la zona iba a incluir las vertientes de Zermatt (Suiza), Cervinia, Champoluc, Gressoney y Alagna, en total unos 500 km. El problema, según algunas asociaciones ecologistas, es que el proyecto afectaría también a una zona de protección especial de la Red Natura 2000.
Tras cierta polémica, según informes también deAnsa, el Consejo Regional del Valle de Aosta decidió por mayoría seguir adelante con el proyecto de construcción de una conexión por teleférico entre el Val d'Ayas y Valtournenche, a través de Cime Bianche.
A raíz de las investigaciones de la Comisión, el Consejo Regional del Valle de Aosta habría reiterado que evaluará por sí mismo los estudios de viabilidad del proyecto, teniendo en cuenta la sostenibilidad financiera, medioambiental y urbanística, pero también la aplicabilidad de las excepciones de las leyes que prohíben la construcción de plantas en zonas protegidas.
La nueva conexión Cime Bianche crearía el mayor dominio esquiable de Europa, con 432 km de pistas (Cervinia, Monterosa, Alagna y Zermatt) Las cifras parecen ser ligeramente diferentes de las comunicadas inicialmente por The Telegraph. El estudio de viabilidad prevé un aumento del producto interior bruto del Valle de Aosta de entre 8,8 y 11 millones de euros.
La solución técnica que se aplicaría sería una moderna telecabina con una estación intermedia en la aldea Gavine. Las obras durarían tres años. El coste oscilaría entre 115 y 120 millones de euros, a los que habría que añadir los de la infraestructura.