Cime Bianche-prosjektet skal innebære etableringen av et kabelbanesystem som kan skape et av de største skiområdene i verden.
Ifølge en rapport i den britiske avisen The Telegraph skulle skiområdet omfatte bakkene i Zermatt (Sveits), Cervinia, Champoluc, Gressoney og Alagna, til sammen rundt 500 km. Problemet, ifølge enkelte miljøorganisasjoner, er at prosjektet også vil berøre et område som inngår i spesielle vernesoner i Nature Network 2000.
Etter en del kontroverser vedtok Aostadalens regionråd med flertall å gå videre med prosjektet om å bygge en kabelbaneforbindelse mellom Val d'Ayas og Valtournenche, via Cime Bianche.
Cime Bianche-prosjektet skal omfatte etableringen av et kabelbanesystem som kan skape et av de største skiområdene i verden.
Ifølge den britiske avisen The Telegraph skal området omfatte bakkene i Zermatt (Sveits), Cervinia, Champoluc, Gressoney og Alagna, til sammen rundt 500 km. Problemet, ifølge enkelte miljøorganisasjoner, er at prosjektet også vil berøre et område som inngår i de spesielle verneområdene i Nature Network 2000.
Etter en viss kontrovers, ifølge rapporter også fra Ansa, har Aostadalens regionråd med flertall besluttet å gå videre med prosjektet om å bygge en kabelbane mellom Val d'Ayas og Valtournenche, som går gjennom Cime Bianche.
Etter Kommisjonens undersøkelser skal Valle d'Aostas regionråd ha gjentatt at de selv vil vurdere studiene av prosjektets gjennomførbarhet, med hensyn til økonomisk, miljømessig og byplanmessig bærekraft, men også om anvendelsen av unntakene i lovene som forbyr bygging av anlegg i vernede områder.
Hva White Peaks-prosjektet til slutt skal sørge for.
Den nye forbindelsen fra Cime Bianche vil gjøre det mulig å skape det største skiområdet i Europa, med 432 km med bakker (Cervinia, Monterosa, Alagna og Zermatt). Tallene ser litt annerledes ut enn de som først ble kommunisert av The Telegraph. Gjennomførbarhetsstudien spår en økning i Aostadalens bruttonasjonalprodukt på mellom 8,8 og 11 millioner euro.
Den tekniske løsningen som vil bli brukt, vil være en moderne gondolbane med en mellomstasjon i landsbyen Gavine. Arbeidet vil ta tre år. Kostnadene vil variere mellom 115 og 120 millioner euro, og i tillegg kommer kostnadene for infrastrukturen.